Mégis Messi!
Mourinho az Év edzője, Altintopé a Puskás-díj – Arn Gréta páratlan diadala
Habár még messze van a tavasz, és több országban is holtidényt jegyeznek januárban, nagy a nyüzsgés a futballpályákon és a „környékükön” is. Hétfőn hirdették ki a FIFA zürichi gáláján az Év labdarúgóit, s – az idén először egyesített – FIFA-Aranylabda-díjat a szakzsűri szavazatai alapján ismét a tavalyi győztes, Lionel Messi (Barcelona) érdemelte ki. A szakértők egy része valamivel nagyobb esélyt adott kiváló klubtársainak, Iniestának és Xavinak, mivel a vb-n maradandóbbat nyújtottak, fő erősségei voltak a világbajnok spanyol válogatottnak, s Iniesta lőtte a döntőben a vb-címet jelentő gólt. Messi azonban a Barcelonában egész éven át káprázatos és gólerős játékkal meg szebbnél szebb találatokkal ragadtatta el a sportág szerelmeseit. Igaz, hogy a vb-n nem nyújtott kiemelkedőt az argentin válogatottban (más szerepet kapott, mint a klubjában), ám a Barcelona hazai és nemzetközi meccsein folyamatosan sziporkázott, s gólkirály is: 4 góljával szinte egymaga ütötte ki az Arsenalt a BL-ből. Az év legjobb női játékosa – zsinórban ötödször – a brazil Marta, a legkiválóbb edzője pedig José Mourinho, aki az év első felében BL-t és két olasz trófeát megnyert az Interrel, azóta pedig a madridi Realt vezeti sikerrel. Az év világválogatottjában (Casillas, Maicon, Piqué, Lúcio, Puyol, Iniesta, Xavi, Sneijder, C. Ronaldo, Villa, Messi) 6 spanyol, 2 brazil s egy-egy argentin, portugál meg holland kapott helyet. A 2009-ben alapított, az év legszebb góljáért járó Puskás-díjat a török Altintop kapta, s az a kazah kapus adta át neki, aki csak tekintetével tudta követni a 20 méteres bődületes kapáslövést.
Folyamatban vannak a napról napra változó átigazolási ügyeskedések, és már az elején bombahírek jelentek meg. Így például a boszniai válogatott Edin Džeko – jelenleg az ex német bajnok Wolsburg gólzsákja – rekordösszegért a Manchester City tagja lett. Néhány edzésükön már részt vett, s a némi akadályokba ütköző játékengedély megszerzése után – a derűlátók szerint talán a hét végén – bajnoki meccsen is bemutatkozhat. Džeko az egykori jugoszláv játékosok közül (akik később igen nagy tekintélyt és vagyont szereztek) a legnagyobb összegért – 32,5 millióért – került másik klubba. Az eddigi rekordot Savo Milošević tartotta: 25 milliót fizetett érte a Parma a Zaragozának. Az utána következő Elvir Baljić a Galatasarayból 23 millióért került a Realba, Kolarov a Lazióból 22,7 millióért a Manchester Citybe, Modrić a zágrábi Dinamóból 21-ért a Tottenhambe, Kovačević és Mihajlović (jelenleg a Fiorentina edzője) 17-ért a Juventusba, illetve a Lazióba. Stanković, aki 2010-ben 5 trófeát megnyert az Interrel, csak 15-ért vált annak idején a Lazio tagjává, s nemrégen ugyanennyit fizetett Krasićért is a Juventus a moszkvai CSSZKA-nak. Vidić jóval olcsóbban került Angliába, ma viszont a Manchester United (és a szerb válogatott) oszlopos tagja, az angol liga egyik legjobbja, s helyet kapott a 2010-es Európa-válogatottban is. Az MU egyébként az angol bajnokság éllovasa, de az Arsenal, a Manchester City, sőt újabban a Tottenham is veszélyezteti. Az Angol Kupában is menetel (a Liverpoolt az első percben gyanús 11-esből lőtt góllal búcsúztatta), s a következő fordulóban III. ligás csapattal küzd meg a 16 közé jutásért. Spanyolországban is javában folyik a pontvadászat és a kupavetélkedő is. A bajnokságban a Real előtt továbbra is 2 ponttal vezető Barcelona elég nehezen jutott a kupa negyeddöntőjébe, s a Betis a következő ellenfele. A bajnoki címért folyó versenyfutásban a Barcelona és a Real is – a „góléhes” Messi és Ronaldo jóvoltából – egy-egy meccsen átlag 3-4 gólt lő. Olaszországban a 40 pontos Milant tisztes távolságból követi a Napoli (36), a Lazio (34), a Roma (32), Juventus, Palermo 31 stb. A címvédő Interben a rossz bajnoki sorozat miatt leváltották az őszi idény előtt Mourinho helyébe lépő Benitez edzőt, habár az ő vezetésével megnyerték az olasz szuperkupát és a klubvilágbajnokságot is. Az új edző – Leonardo – vezetésével két meccset megnyertek, s így is csak 29 pontjuk van, de 2 mérkőzéssel kevesebbet játszottak. Itthon a napokban kezdték meg a legjobb csapatok az alapozást a február végén kezdődő idényre. Legforróbb a hangulat a C. zvezdában. A Partizantól való 6 pontos lemaradás miatt felmondtak Kristić edzőnek, s egykori kiválóságukat, az 1991-es klubvilágbajnoki cím kivívásában is részt vevő horvát Robert Prosinečkit szerződtették – nagy elvárásokkal. Négy erősítés (két brazil, Božić és a szlovák válogatott Saláta) máris érkezett, vagyis mindent megtesznek, hogy a Partizant – a március eleji Szerb Kupa elődöntőben is – felülmúlják.
P. J.
Veszélyben a jogosítvány
Két lábon vagy négy keréken
Mindenki közlekedik, és ennek köszönhetően közelebb kerülnek egymáshoz a közlekedők. Ha túlságosan közel kerülnek és váratlanul találkoznak, érintkeznek, azt karambolnak, közlekedési balesetnek nevezzük. Úgy látszik, ebből a valóban természetesnek tűnő logikából indultak ki bölcs törvényhozóink is, akik a legújabb közlekedésbiztonsági törvényt készítették. Bár ütköztek volna össze előtte. Tudniillik kiderítették, sőt törvénybe is foglalták, hogy minden jármű – közlekedési eszköz. Ami lényegében igaz is, de azért egy kicsit furcsa, ha szó szerint értelmezzük. Hiszen micsoda különbség egy repülőgépen, tankon vagy kerékpáron és gyalog közlekedni. A határok azonban, a jelek szerint, kezdenek elmosódni, legalábbis hazánkban, és a legújabb törvény már nem hangsúlyozza azt, hogy: motoros jármű, hanem csak azt, hogy – jármű. És ennek a járműnek a vezetőitől lehet megvonni a jogosítványt, attól függetlenül, hogy milyen járműről volt szó.
De hogy érthetőbb és egyszerűbb legyen, hadd izgassam föl egy kicsit a kedves autós kollégákat. Az új közlekedésbiztonsági törvény egyik szakasza lehetőséget ad arra, hogy ha valaki kerékpárral követ el súlyos közlekedési vétséget, attól a gépkocsivezetői jogosítványt is bevonhatják. Mondjuk megivott néhány üveg vagy korsó sört, és vidáman dalolva hazafelé karikázott, miközben a piros fényt is zöldnek nézte. Az éber rendőri szemnek ez természetesen azonnal feltűnt, és első figyelmeztetésként megszondázza a kerékpárost. Azaz fújat vele, és ha történetesen 0,50 ezreléknél többet fújt, akkor ugye mint járművezető kihágást követett el. Más szóval ittasan kerékpáron is lehet kihágni. És ebben az esetben bevonhatják a gépkocsivezetői jogosítványát is, természetesen, ha van neki. Vagy ha például egy földműves mopeddel követ el súlyos kihágást: balesetet idéz elő vagy ittasan motorozott, akkor a bírság fejében traktort sem vezethet, ami természetesen a mezőgazdaság súlyos válságát mélyítené tovább. Hasonló kihágásokért hasonló sorsra juthat mondjuk a városi autóbusz vezetője is, aki mopedon vagy kerékpáron elkövetett balhé miatt 30 napig, esetleg 6 hónapig autóbuszt sem vezethet. Családja éhezni fog, ő pedig ráadásul még 6000-től 20 000 dinárig terjedő pénzbírságot is fizet.
A lényeg tehát abban van, hogy nem a gépjármű, hanem a jármű vezetőjét büntetik. És be kell ismerni, hogy a kerékpár és a moped is jármű, azaz közlekedési eszköz. A szigorú törvénykészítők azzal magyarázkodnak, hogy aki vagány módon és veszélyesen közlekedik egy 50 köbös mopeddel, az ugyanígy viselkedik gépkocsiban is. Jó lesz tehát vigyázni, és ittasan nem kerékpározni nemcsak azért, mert nagyot lehet esni, hanem mert a kerékpár miatt elvehetik a jogosítványt is. Szerencsére a végső döntést a szabálysértési bírák hozzák meg, akik figyelembe vehetik, hogy egy ilyen intézkedés – a jogosítvány bevonása – mennyire hat ki az illető megélhetési lehetőségeire. Mert mit jelenthet a jogosítvány bevonása egy traktoros földművesnek, vagy egy hivatásos buszsofőrnek, vagy kamionosnak. Állítólag csak a bírák 10 százaléka helyesli a szigort, a többiek az emberi viszonyulás mellett vannak, sőt már kezdeményezték is a törvény módosítását és enyhítését. Határozottan helytelenítik, hogy egy kerékpárral vagy mopeddel elkövetett kihágás miatt bevonhatják a jogosítványt is. A törvény említett szakasza valószínűleg módosulni fog, de addig is nem árt óvatosnak lenni a kerékpárosoknak. Ha gépkocsival, két láb helyett négy keréken közlekedünk, a kerékpáros esetében ajánlatos a két kerék helyett a négykézlábat választani – néhány korsó sör után.
NAGY Nándor
